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城市化進(jìn)程的加快，城市集聚了越來越多的人群和企業(yè)，從而噪聲問題從環(huán)境監(jiān)測中日益的突出，目前，主要出現(xiàn)的噪聲污染有交通噪音、工業(yè)噪音、建筑噪音和社會噪音。噪聲污染嚴(yán)重影響到了人們正常的生活，以及危害到了人體健康。噪音問題成為人們?nèi)粘ｊP(guān)心的主要問題之一，因此，必須采取相應(yīng)的措施，減少噪聲污染，改善環(huán)境質(zhì)量。

一、環(huán)境監(jiān)測中對噪聲的監(jiān)測

（一）噪聲的主要來源

通過對環(huán)境的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)噪聲污染主要有四種來源。具體如下：（1）交通噪聲。交通噪聲就是各種交通工具發(fā)出的影響正常生活秩序的聲音。其中常見的有火車噪聲、輪船噪聲、飛機(jī)噪聲、汽車噪聲。在這幾種噪聲中，對人們影響最大，受污染范圍最廣的，就是汽車噪聲。汽車擁擠在城市的各個角落，大街小巷都能遇到。并且在上下班高峰期，汽車鳴笛連續(xù)不斷，造成了主要的汽車噪聲污染[1]。（2）建筑施工噪聲。建筑噪聲屬于短期的，短暫性的噪聲污染，但由于建筑噪聲的強(qiáng)度過大，又十分的集中，也嚴(yán)重影響到了正常的生活。（3）工業(yè)噪聲。工業(yè)噪聲具有固定性的特點(diǎn)，主要是工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)出的噪聲，像鍋爐廠和空壓機(jī)放空排氣聲。（4）社會噪聲。主要是由社會人群發(fā)出噪聲，這種噪聲大多不會危害到人體的健康，但是直接影響到了人們正常的工作和生活，會讓人的情緒變得暴躁。如電視廣播的聲音、鞭炮聲、門窗的關(guān)閉聲等。

（二）通過對噪聲監(jiān)測，分析得出噪聲污染的特點(diǎn)

1.噪聲污染的區(qū)域主要集中在交通干線的附近區(qū)域，及居住、商業(yè)和工業(yè)的混雜區(qū)域。在交通干線的附近區(qū)域，呈現(xiàn)出時(shí)間性的特點(diǎn)，主要是上下班高峰起和晚間，并且多為交通噪聲。

2.以天為考察對象。噪聲的高峰期往往集中在一天的早晚的兩個高峰期，據(jù)監(jiān)測結(jié)果顯示，超過正常水平較高的時(shí)段為夜里22點(diǎn)—24點(diǎn)，最大會高于平均值14dB。噪聲的來源主要和交通的高峰期有關(guān)。

3.噪聲污染呈現(xiàn)一定的時(shí)段性特點(diǎn)。在生活和工作的區(qū)域內(nèi)，19點(diǎn)—23點(diǎn)這一時(shí)間段噪聲偏高，7點(diǎn)—11點(diǎn)的時(shí)間段噪聲較低。而道路交通區(qū)域和生活、工作區(qū)域正好相反。商業(yè)中心區(qū)域的噪聲主要集中13點(diǎn)—19點(diǎn)[2]。噪聲的污染與人的出行活動是緊密相關(guān)的。

4.由于大城市的城市規(guī)劃管理較好，所以工業(yè)區(qū)的噪聲要低于全國的平均水平。但大城市的道路周邊區(qū)域的噪聲明顯高于全國的平均水平，可見，大城市的車流量比較大，交通主干道區(qū)域噪音污染大。

5.午夜12點(diǎn)后，除交通主干道外的生活區(qū)，基本上噪聲污染較小。

二、噪聲污染的治理現(xiàn)狀

近年來，噪音問題一直困擾著人們，國家在對噪音污染的治理，一直采取積極的措施應(yīng)對。其中，加強(qiáng)了對建筑施工及工業(yè)生產(chǎn)的監(jiān)督管理，對社會生活噪音進(jìn)行改善。限制機(jī)動車的鳴笛，禁止火車在城區(qū)內(nèi)鳴笛。對噪聲的污染積極的應(yīng)對和管理。目前，我國噪音污染在經(jīng)過積極的治理后，出現(xiàn)了一些好轉(zhuǎn)固定噪聲源得到有效的治理和控制，流動噪聲源正逐步被治理，大的噪聲污染基本上已被控制，正在向小的噪聲源轉(zhuǎn)移[3]。在我國，噪音污染比較嚴(yán)重，噪音影響的強(qiáng)度在增大，范圍也漸漸擴(kuò)大，對人民的生活帶來諸多不便。盡管，通過對城市的規(guī)劃和管理，在一定程度上，噪聲污染有了好轉(zhuǎn)，但噪聲污染依然困擾著人們，依舊是個非常艱巨的任務(wù)。

三、對噪聲污染治理和控制的對策

1.合理的城市規(guī)劃與管理。根據(jù)每個城市的特點(diǎn)和實(shí)際的情況，制定出適合自己城市發(fā)展的城市規(guī)劃，城市規(guī)劃的設(shè)計(jì)和制定要以城市的發(fā)展為目的，要有長遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，不能只顧著眼前的利益。合理布局城市的功能區(qū)，做到商業(yè)區(qū)的分散化，不要讓商業(yè)區(qū)過分的集中在城市的中心地帶，這容易造成中心區(qū)域的擁堵，不利于交通的便利，同時(shí)增加噪聲的污染，把商業(yè)區(qū)分散，這樣就會有效地疏散人流和車流，減小交通噪聲和社會人群的噪聲。工業(yè)區(qū)的規(guī)劃和定位要遠(yuǎn)離城區(qū)中心，尤其要遠(yuǎn)離居民區(qū)，最后是遙遙的相對，此外，工業(yè)區(qū)的位置要處于城市常年風(fēng)向的下風(fēng)向，如果城市有河流經(jīng)過，工業(yè)地帶要在河流的下游，減少污染。居民區(qū)盡量遠(yuǎn)離交通的主干道，減小交通噪聲的污染，在城市規(guī)劃中，要合理的利用樹木和花草的綠化，植被可以有效的降低噪音的音量，降低對人們的影響，在道路兩側(cè)多植樹，道路中間最好要有綠化的隔離帶，這樣不僅美化了環(huán)境，還降低了噪音的污染[4]。居民區(qū)內(nèi)要擴(kuò)大綠化的面積，周圍要有樹木的隔離，最好是形成專業(yè)的隔音林。城市的合理規(guī)劃與管理可以有效地減小噪音的污染，所以要重視對新城區(qū)的規(guī)劃和老城區(qū)的管理。

2.制定相關(guān)的法律法規(guī)，并且要有效的執(zhí)行，最好是強(qiáng)制執(zhí)行。對噪音的來源進(jìn)行控制，是整治噪音污染的重要措施。對噪音的治理要出臺相關(guān)的政策，對噪音的整治有法可依，能夠形成強(qiáng)大的法治保障。規(guī)定在交通的主干道，居民區(qū)內(nèi)，禁止機(jī)動車的鳴笛，在城區(qū)內(nèi)限制車速，并且在道路的兩旁安置聲音測試器，增強(qiáng)人們的意識，自覺的遵守秩序，從自身做起，是噪音的來源縮小。對于居民區(qū)附近的建筑施工，要有明確的工作條例，嚴(yán)格按照條例作業(yè)。并且要禁止在夜間作業(yè)，以免工業(yè)噪音影響到居民的休息。距離居民區(qū)過近的建筑施工，要有相應(yīng)的隔音設(shè)備，如隔音墻等。

3.改良建筑材料，提高建筑材料的科技含量，使用隔音效果好的建筑材料。在居民區(qū)樓房建設(shè)中，摒棄舊的，隔音效果不好的建筑材料，多用科技含量高的，隔音效果明顯的材料。比如，在樓房的墻壁建設(shè)中，采取使用空心磚或者泡沫磚，這樣就會有效的阻斷聲音傳播的介質(zhì)，從而，達(dá)到減小噪音的目的[5]。還有，目前市場上，出現(xiàn)的泡沫承重墻，類似泡沫磚的材料，這種泡沫墻的隔音效果好，是新型的高科技材料，如果能夠廣泛的利用在建設(shè)中，會很大程度上提高對噪音的控制。

4.加強(qiáng)噪音的科技分析，從噪音的傳播的途徑上進(jìn)行控制。從物理學(xué)角度來講，聲音的傳播分為三個階段，聲音源、傳播的途徑、接受者，聲音的傳播途徑主要有反射與衍射等，而聲音最重要的就是通過介質(zhì)傳播，介質(zhì)就像是導(dǎo)體，讓聲音從一端到達(dá)另一端，有利于聲音傳播的介質(zhì)多是金屬或固體類的東西。而空氣可以影響聲音的傳播，尤其是真空，在真空狀態(tài)下，聲音找不到傳播的介質(zhì)，因此，很大程度上遏制了聲音的傳播。所以，根據(jù)這一特性，可以把建筑材料經(jīng)過科學(xué)技術(shù)的處理，能夠像真空的狀態(tài)接近，從而，在過程中，阻斷聲音的傳播。

5.合理的利用聲音屏障。聲屏障技術(shù)在降低噪音的污染中的途徑中，最為直接簡便?？梢栽诮煌ǖ闹鞲傻纼蛇呅薷粢魤?，加大聲屏障在我國的利用率，同時(shí)要對聲屏障進(jìn)行革新?lián)Q代，降低聲屏障的成本，方便聲屏障的大范圍，廣途徑的使用。

四、結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，社會化水平的抬高，城市化的步伐越走越快，然而，在城市的規(guī)劃和管理中，噪聲的問題就會日益突出，并且隨著城市化的進(jìn)度，影響越來越廣。因此，要合理的進(jìn)行城市規(guī)劃，在城市的規(guī)劃中要做到合理布局，從全局著想，從整體出發(fā)。此外，還要完善噪聲控制的相關(guān)法律制度，加大在噪聲控制上的投入，尤其要加大科技研究。做到減小噪聲，減輕污染，創(chuàng)造良好的環(huán)境。